Caramulo Motorfestival assinala 135
anos da invenção do automóvel com Benz Dreirad
O Benz Dreirad de 1886, o primeiro
“automóvel” com motor de explosão interna e que integra a colecção do Museu do
Caramulo, irá fazer uma aparição durante o Caramulo Mortorfestival (3 a 5 de
Setembro), tendo em vista a celebração do 135º aniversário do modelo no qual se
realizou a primeira viagem de automóvel do mundo.
Sobre
o Benz Dreirad (1886)
Karl Benz nasceu a 25 de Novembro
de 1844 na Alemanha, filho de Johann Georg Benz, um guarda-freio nos
caminhos-de-ferro de Karlsruhe, e de Josephine Benz, uma cozinheira.
Já em idade escolar, Karl ingressou
no Karlsruhe Lyceum onde, entre outras disciplinas, se dedicou ao estudo da
física, a sua temática preferida.
Embora as propinas anuais pagas no liceu fossem o equivalente a dois meses de pensão da sua mãe, que enviuvara quando Karl tinha apenas dois anos de idade, nunca deixou de se sacrificar, juntando o suficiente para que o seu filho continuasse a estudar, acabando mais tarde por completar o curso no instituto Karlsruhe Polytechnic.
Foi ali que
Benz começou a interessar-se pelo motor de combustão interna.
Depois de
ter tentado a sua sorte como emigrante na Áustria, em 1871, Karl Benz regressou
à Alemanha, abrindo uma pequena oficina na zona de Mannheim, onde iniciou o
desenvolvimento de um motor a dois tempos.
Em 1883, nascia a Benz & Cie. Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim.
O seu grande projecto era um automóvel movido por motor de combustão interna.
O primeiro
protótipo de Benz via a luz do dia na Primavera de 1885 e durante o Outono este
percorria, pela primeira vez, a distância de 1000 metros à velocidade média de
12 km/h, numa estrada pública.
Considerado o primeiro automóvel do mundo equipado com motor a gasolina, o triciclo de Karl Benz tinha, todavia, várias soluções mecânicas semelhantes às que encontramos ainda hoje nos automóveis do dia-a-dia.
A começar pelo motor refrigerado a
água, ignição eléctrica, um diferencial mecânico e válvulas de admissão do tipo
automático.
O triciclo de Karl Benz estava equipado com um motor monocilíndrico a dois tempos, colocado horizontalmente debaixo do banco, com um vaporizador (ou carburador) a fornecer a mistura ar/gasolina para a combustão interna.
Os ¾ de cv de potência originais, desenvolvidos entre as 250 e as 300 rotações por minuto, eram transmitidos às rodas traseiras por meio de duas correntes que, por sua vez, eram accionadas por meio de um diferencial.
A direcção era por pinhão e
cremalheira, comandada por uma manivela horizontal.
A primeira grande viagem com um automóvel foi efectuada pela senhora Benz em Agosto de 1888.
Berta Ringer partiu de Mannheim às cinco da manhã, com os seus dois
filhos, de 14 e 15 anos de idade, em direcção a Pforzheim, que distava cerca de
100 km.
Depois de várias paragens e assistência manual durante as subidas, a aventureira senhora chegava ao seu destino.
Curiosamente, a primeira viagem de automóvel ficaria
para a história como tendo sido feita por uma dona de casa de meia-idade,
provando, de uma assentada, o valor deste novo meio de transporte e da
capacidade feminina.
O
protótipo Benz que habita no Museu do Caramulo é uma réplica feita pelo
fabricante inglês John Bentley & Sons Ltd., sob licença da Mercedes-Benz,
aquando do seu centenário, em 1986, semelhante ao utilizado pela senhora Benz
na sua épica viagem de Mannheim a Pforzheim, em Agosto de 1888.
O Caramulo Motorfestival é organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com o Automóvel Club de Portugal e conta com o apoio da Aston Martin, Maserati, Castrol, Sagres 0.0%, Alfa Romeo, Martin Miller’s, Michelin, Prio, Fidelidade, Ascendum, Cartrack, Race for Good, REV, Câmara Municipal de Tondela, Turismo do Centro, Antena 1, RTP, Jornal dos Clássicos e Banco BPI.
https://www.jornaldosclassicos.com/2021/08/19/caramulo-motorfestival-assinala-135-anos-da-invencao-do-automovel-com-benz-dreirad/
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