O Audi Type P é um pequeno saloon,
introduzido no mercado pela Audi, em 1931, mas descontinuado em 1932.
Jørgen Skafte Rasmussen, fundador da
DKW, tinha comprado a Audiwerke AG, em 1928, e estava preocupado com o facto da
fábrica da Audi, em Zwickau, estava a ser pouco utilizada, devido a grande
parte dos automóveis de luxo produzidos pela Audi não eram vendidos, por causa
da contracção da economia, que foi seguida pela crise económica de 1929.
Na sua outra empresa, a Zschopauer Motorenwerke, onde estava inserida a DKW, introduziu no mercado o DKW Typ 4=8, com tração traseira, e que utilizava um motor a dois tempos, derivado das suas motas.
Mas, Rasmussen concluiu que o motor a dois tempos era bastante ruidoso, e isso fazia com que perdesse alguns clientes na Audi, e então a sua solução foi, com base na carroçaria do Typ 4=8 meter um motor a 4 tempos.
Da mesma maneira, Rasmussen evitou perder tempo, tanto a desenvolver, como a fabricar ferramentas para a produção do novo motor, e decidiu utilizar motores a 4 tempos e de 1122cc da Peugeot.
No final, o Audi Type P era um DKW 4=8, mas com
o motor do Peugeot 201.
O motor era de quatro cilindros em
linha, com válvulas laterais, montado na frente, que debitava 30cv às
3200rpm.
A potência era enviada para as rodas traseiras, através de uma caixa de três velocidades manual.
A suspensão utilizava dois eixos rígidos com molas de lâminas transversais.
A velocidade
máxima era de 80km/h.
Os travões de pé eram hidráulicos e actuavam nas quatro rodas.
Só estava disponível com carroçaria de duas portas e com duas janelas laterais de cada lado.
O preço do carro na época era de 3385
Marcos.
Rasmussen apostou bem, quando decidiu usar a capacidade disponível da sua fábrica de Spandau.
Quase ao mesmo tempo que começou a produzir o Audi Type P, nessa fábrica, ele deu instruções para se iniciar o desenvolvimento de um automóvel de tração frontal, derivado do inovador DKW Typ P.
E o resultado foi o DKW F1, desenvolvido e produzido em
Zwickau, e que custava aproximadamente 2000 Marcos, apresentado ao público pela
primeira vez em Fevereiro de 1931 no Salão Automóvel de Berlin.
Este modelo mais barato da DKW, com
motor de 2 tempos e 782/990cc encontrou aproximadamente 4000 compradores, de
1931 a 1932.
No mesmo período, menos de 400 unidades do Audi Type P foram vendidas, tendo a Audi posteriormente, dado um número preciso das unidades, que foram 327.
Isto
porque, quando foi lançado “esbarrou” na Grande Depressão. Por isso, o Audi
Type P não directamente substituído, pois, a partir de 1932, a Audi não entrou
novamente no mercado dos automóveis compactos, restringindo-se o resto da
década com automóveis grandes e com motores de 6 cilindros.
No entanto, o DKW
F1, que foi produzido para usar a capacidade extra da fábrica, e os seus
sucessores, foram tão populares, que os Audi’s passaram a ser produzidos na
fábrica da Horch.
Quase todos os
exemplares desapareceram, até que em 2003, um cidadão da Letónia encontrou o
que se pensa ser o único sobrevivente e que está agora no Museu da Audi, tendo
sido totalmente restaurado.
Documentos indicam que este automóvel pertencia ao presidente da câmara da região e esteve parado desde 1955.
https://www.jornaldosclassicos.com/2026/02/04/audi-type-p-o-modelo-com-um-so-sobrevivente/
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