Um estudo do Banco Mundial revela que presidentes do México "pagaram" votos com rodovias

Carlos Salinas, Vicente Fox, Felipe Calderón e Enrique Peña teriam favorecido os municípios mexicanos que votaram em seus partidos com a construção de mais estradas pavimentadas, diz um relatório da agência.

Quatro presidentes mexicanos, extraídas do Partido Revolucionário Institucional (PRI-center -à direita ) eo Partido de Ação Nacional (PAN-center -à direita ), favorecidas municípios que estavam votando para suas partes com a construção de mais vias terrestres, conclui um relatório pelo Banco Mundial.

O estudo chamado de ' estradas de política em um governo dividido ' por economistas Harry Selod e Souleymane Soumahoro, revela que os governos de Carlos Salinas de Gortari (1988-1994) , Vicente Fox (2000-2006), Felipe Calderón (2006 -2012) e Enrique Peña Nieto  (2012-2018) favoreceu a construção de estradas nas regiões onde seus partidos haviam conquistado aqueles onde a oposição havia triunfado.

A pesquisa analisou os comprimentos das estradas construídas desde 1990 no México e mostrou que, em municípios onde o presidente do partido ganhou a maioria nas eleições legislativas , o comprimento da rodovia federal foi mais que o dobro em comparação com os lugares onde a vitória a oposição.

"Constitucionalmente, o presidente e os membros da Câmara dos Deputados são os principais intervenientes na alocação do orçamento do governo: o presidente tem poder exclusivo sobre a introdução das receitas federais e facturas orçamento Os deputados são responsáveis por analisar todos os assuntos. orçamento e despesas e pode, com algumas exceções, para alterar a proposta do orçamento do governo. o controle da Câmara dos Representantes é crucial para a política tomada . em 2002, por exemplo, um ano antes das eleições federais, o os deputados autorizaram um adicional de 5,55% no orçamento proposto pelo executivo ", diz o documento.

Construção "desproporcionada"

A análise liga os dados sobre as estradas construídas e os resultados das eleições de 1990 até hoje e garante que os municípios que elegem candidatos do partido na presidência recebam uma construção " desproporcional " de rotas terrestres feita por autoridades federais.

"Apesar das limitações institucionais, como atribuições com base em fórmulas e prazos, as transferências sociais intergovernamentais no México responde a motivações políticas . Porque de interesse político gerado pela infra-estrutura rodoviária e seu impacto , visto como potencialmente transformadora na economia, nos concentramos na análise do investimento rodoviário e nos resultados eleitorais " , apontam os pesquisadores.

O estudo diz que as presidências do PRI e PAN promovido programas como infra-estrutura, e lembre-se a criação do Programa Nacional de Solidariedade , que destinou 15.000 milhões de dólares para a construção de 5.8000 quilômetros de pista durante a administração de Salinas de Gortari .

De fato, destacam as pesquisas, as presidências do PRI e do PAN foram caracterizadas por grandes programas de infraestrutura rodoviária.

"Em 1988, o presidente Carlos Salinas (PRI) lançou o ambicioso Programa Nacional de Solidariedade ( Pronasol ), que destinou 15 bilhões de dólares para a construção de 5.800 km de estradas em seis anos", afirma a análise.

Da mesma forma, os investimentos em construção e reabilitação de estradas de Vicente Fox e Felipe Calderón  "foram massivos". Sob a presidência de Calderón, por exemplo, a primeira fase do Programa Nacional de Infraestrutura ( PNI ), lançado em 2007, destinou 26,5 bilhões de dólares a projetos rodoviários durante seu prazo de seis anos.

A segunda fase do Programa Nacional de Infraestrutura (PNI) foi iniciada pelo PRI. O governo do então presidente Peña Nieto tinha o objetivo de investir 30 bilhões de dólares em infraestrutura viária.

Embora o estudo tenha sido publicado em janeiro deste ano, foi divulgado na segunda-feira pela mídia local, depois de ser publicado na capa do jornal mexicano Milenio.

Até agora, nenhum dos presidentes mencionados no estudo falou sobre isso.