31 de mar. de 2021
◘ CRIADOR DO 'EKRANOPLANE LUN SOVIÉTICO' AFIRMA QUE O PROJETO AINDA É UMA ARMA PODEROSA.
O criador do ekranoplane Lun soviético explica por que o projeto ainda é "uma arma poderosa contra qualquer força marinha"
O ekranoplano da classe Lun, de fabricação soviética, continua
sendo uma arma poderosa hoje, de acordo com o designer-chefe do artefato,
Vladimir Kirílovyj.
"O Lun ainda é uma arma no século 21.
Não há nada parecido em nenhum país. Seis mísseis Moskit combinados
com sua velocidade o tornam uma arma muito poderosa", disse o cientista, que
completou 90 anos na terça-feira.
O pesquisador lembrou que, entre as tarefas
de combate, ele é capaz de lutar "contra qualquer força marinha de
superfície, inclusive um grupo
de porta-aviões ".
Codificado como projeto
903 , este navio movia-se alguns metros acima da
superfície do mar usando o chamado efeito
solo , que lhe permitia transportar uma carga útil igual à
metade de seu peso (cerca de 240 toneladas) a uma velocidade de até 500 quilômetros por hora .
Foi apelidado de 'matador de porta-aviões' por
ter seis mísseis anti-navio supersônicos do tipo Moskit e por sua facilidade de
se aproximar de grandes navios de guerra inimigos no alcance de
lançamento, quase
despercebido .
Dos oito artefatos planejados, o primeiro a
ser lançado em julho de 1986 acabou sendo o único projeto concluído .
A
produção desses veículos temíveis e enormes, de 74 metros de comprimento e
19 de altura, foi suspensa na década de 1990 por falta de financiamento após a
separação da URSS.
No ano passado, este ekranoplano único foi gravado por um drone em uma praia
perto da cidade de Derbent, nas margens do Mar Cáspio, onde aguarda sua
incorporação a um parque
temático militar.
ATENÇÃO ► ASSOCIAÇÃO MAÇÔNICA CONVOCA MANIFESTAÇÕES PRÓ-31 DE MARÇO E FALA EM "APOIO INCONDICIONAL A BOLSONARO".
A Associação
Nacional Maçônica no Brasil (Anmb) divulgou uma nota na
tarde de hoje com o título “Salve,
salve, 31 de março!”, em alusão à data do golpe militar de 1964.
O texto diz que a associação “vem a público externar seu apoio
incondicional às Forças Armadas do Brasil, na pessoa do seu comandante-geral, o excelentíssimo senhor presidente
Jair Messias Bolsonaro”.
Ontem, o então ministro
da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, pediu demissão afirmando
que “preservou as Forças
Armadas como instituições de Estado”. Hoje, os comandantes
das três Forças entregaram os cargos.
A associação também faz uma convocação.
“Convocamos a todos os
brasileiros que venham às ruas neste 31 de março, que se tornará o marco mais importante das últimas três décadas da nossa nação.”
Em seguida, vem o discurso de que a esquerda
estaria tentando, “a
qualquer custo, ocupar o poder” e que, por isso, seria
precisa reagir.
“O Estado Democrático brasileiro
se encontra à mercê de uma esquerda inconsequente, que assolou a nossa Pátria
Amada por quase duas décadas e agora tenta ocupar, a qualquer custo, o poder,
desconhecendo o Estado
Democrático de Direito que
elegeu, com quase 58 milhões de
votos, os senhores presidente e
vice-presidente da República do Brasil.”
O texto diz também que “nos cabe, neste momento, a defesa
incondicional desses princípios que norteiam a todos, com o apoio da Marinha, do Exército e da
Aeronáutica“.
Por fim, são colocadas palavras de ordem
como “Agregação é
a solução!” e “Unidos jamais seremos vencidos!”.
A nota assinada pelo presidente da
associação, Roberto
Carlos Concentino Braz, e pelo diretor de Assuntos
Institucional e Social, Jafé
Torres, termina com o slogan da campanha de Bolsonaro em 2018,
em letras garrafais: “BRASIL
ACIMA DE TUDO E DEUS ACIMA DE TODOS!”.
A alusão, claro, é data do golpe militar de 1964, nesta quarta-feira.
O texto diz que a associação “vem a público externar seu apoio incondicional às Forças Armadas do Brasil, na pessoa do seu comandante-geral, o excelentíssimo senhor presidente Jair Messias Bolsonaro”.
Em meio à convocação, os maçons fazem um discurso, digamos, por demais manjado: a esquerda estaria tentando, “a qualquer custo, ocupar o poder”.
◘ OS 17 AUTOMÓVEIS MAIS CAROS VENDIDOS EM LEILÃO.
A compra de um clássico está intimamente ligada ao facto de se gostar do automóvel, mas também se pode revelar um investimento inteligente – a indústria ofereceu um impressionante retorno de 28% ao longo do ano passado. Procurámos as marcas de automóveis clássicos mais influentes da história da indústria automóvel e os modelos mais valiosos do mercado, apresentando-lhe a lista dos 17 automóveis mais caros vendidos em leilão.
17) Maserati 450S Prototype (1956)
O 450S foi testado no Grande Prémio da Suécia em Agosto de 1956, onde os construtores do automóvel continuaram a ajustar o seu novo chassis e fazer melhorias. Foi vendido por 4.816.350$ a 10 de Maio de 2014, actualmente está avaliado em 4.979.000$.
16) Horsch 853A Special Roadster (1939)
O automóvel foi lançado em 1939 e depois importado para os EUA nos finais dos anos 40 por um veterano da II Guerra Mundial. Este roadster foi leiloado a 17 de Agosto de 2012 por 5.17.000$, estando, nos dias que correm avaliado em 5.511.000$.
15) Delahaye 135 Competition Court Torpedo Roadster (1939)
Vendido a 8 de Março de 2014 por 6.600.000$ este é um dos dois exemplares sobreviventes do raro modelo de 1939 da marca francesa. Actualmente está avaliado em 6.823.000 dólares.
14) Ford GT 40 Roadster (1965)
O “GT” em significa “Grand Tour”, enquanto o “40” refere-se à sua altura em polegadas. Foi originalmente construído pela Ford para vencer as 24 Horas de Le Mans. Vendido a 15 de Agosto de 2014 por 6.930.000$, vale actualmente 7.164.000 dólares.
13) Talbot-Lago T150-C SS (1938)
Os exemplares Talbot-Lago tornaram-se automóveis de grande valor em vários leilões, tendo sido um modelo de fábrica (em vez de personalizado) vendido por 418 mil dólares em 2013. Este exemplar foi vendido a 21 de Novembro de 2013 por 7.150.000$, actualmente o seu valor fixa-se nos 7.512.000 dólares.
12) 4½ Litre Supercharged ‘Blower’ Bentley (1929)
A personagem de Ian Fleming, James Bond, conduz um Blower Bentley em três dos filmes do agente secreto 007: Casino Royale, Live and Let Die e Moonraker. Actualmente avaliado em 8.428.000$, este exemplar foi arrematado em leilão por 7.906.745 dólares, a 29 de Junho de 2012.
11) Rolls-Royce 10 HP Two-Seater (1904)
Este automóvel é o mais caro Rolls-Royce já vendido, sendo reconhecido como tal pelo Guinness Book of World Records. A 3 de Dezembro de 2007 foi arremato por 7.254.290$, estando avaliado nos dias que correm em 8 milhões 562 mil dólares.
10) Shelby 260 Cobra (1962)
Em 2016, o primeiro Shelby Cobra estabeleceu o recorde para o automóvel americano mais caro vendido em leilão, 13.750.000$, batendo o Ford GT40 vendido em 2012. Actualmente está avaliado em mais de 14 milhões de dólares.
9) Porsche 917K (1970)
Arrematado em leilão a 19 de Agosto de 2017, por mais de 14 milhões de dólares, o 917K esteve em destaque no filme Le Mans, protagonizado por Steve McQueen.
8) McLaren F1 (1995)
Entre 1993 e 1997 foram produzidos 100 exemplares, muito aquém do número inicial que se fixava nas 300 unidades. A 18 de Agosto de 2017 um McLaren F1 foi arrematado por 15.620.000 dólares.
7) Alfa Romeo 8C 2900B Longo Spider (1939)
Este modelo da Alfa Romeo foi vendido pelo preço mais alto já pago em leilão por um automóvel pré-Segunda Guerra Mundial. O seu novo proprietário despendeu de 19,8 milhões de dólares, passados dois anos o automóvel está avaliado em mais de 20 milhões de dólares.
6) Bugatti Royale Kellner Coupe (1931)
Com um dos maiores motores alguma vez produzidos para um automóvel, o modelo Royale Kellner Coupe é um dos maiores e mais procurados automóveis. A 17 de Novembro de 1987 foi vendido por 9,8 milhões de dólares, passadas mais de três décadas está avaliado em 21.110.000$.
5) Duesenberg SSJ (1935)
Apenas dois exemplares deste modelo foram produzidos. O primeiro foi vendido ao actor Gary Cooper em 1935. O outro foi emprestado em 1936 ao actor Clark Gable. Este ano, a 25 de Agosto, o Duesenberg SSJ de Gary Cooper foi vendido em leilão por 22 milhões de dólares
4) Jaguar D-Type (1955)
O Jaguar D-Type venceu em três anos consecutivos (1955, 1956 e 1957) as 24 Heures du Mans. A 19 de Agosto de 2016 um exemplar do icónico modelo da marca britânica foi leiloado por 21.780.000$, passados dois anos seu valor ultrapassa os 22 milhões de dólares.
3) Aston Martin DBR1 (1956)
O DBR1 foi um dos três automóveis da década de 1950 que venceu o World Sports Car Championship e as 24 Horas de Le Mans no mesmo ano. A 19 de Agosto de 2017 foi vendido por 22.550.000$.
2) Mercedes-Benz W196 (1954)
O W196 venceu 9 das 12 corridas em que participou e conquistou os dois primeiros campeonatos mundiais em que competiu. 29,6 milhões de dólares foi o valor pago pelo seu proprietário num leilão realizado a 12 de Julho de 2013. Actualmente o valor do W196 da Mercedes ultrapassa os 31 milhões de dólares.
1) Ferrari 250 GTO (1962)
O 250 GTO combina a raridade com o sucesso competitivo e a sua inefável beleza. O icónico modelo da Ferrari detém desde 2014 o título do automóvel mais caro de sempre a ser vendido em leilão. No passado mês de Agosto um dos apenas 36 exemplares produzidos foi arrematado por mais de 48 milhões de dólares.
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