19 Respostas Para Dúvidas Comuns Sobre Revisão de Carros
Revisão de carros é um tema que
pode parecer simples, mas não é.
O
número de dúvidas comuns de motoristas pode surpreender.
E
elas não dizem respeito apenas a quando e onde fazer a revisão do carro,
ou mesmo ao seu valor.
Muitos
proprietários de veículos, por pouco entenderem sobre mecânicaautomotiva, têm receio de serem
ludibriados por termos e questões técnicas.
Com
isso, a hora da revisão veicular vira
um drama.
Afinal,
quanto custa uma revisão automotiva? De quanto em quanto tempo devo fazer
revisão? Quais são os itens que não podem ficar de fora?
Se
você se identifica com alguma dessas dúvidas, fique tranquilo.
Traremos
neste artigo uma abordagem completa e simples sobre a revisão de carros.
E
quando o assunto é segurança no trânsito, esse é um tema que
precisa ser tratado com prioridade.
Desde
já, saiba que a revisão de carros antes de viajar não é a única com a qual
deve se preocupar.
O
carro é uma
máquina que necessita de cuidados para que siga funcionando bem
e não acabe dando origem a acidentes.
Não
basta apenas encher o tanque de gasolina e pegar a rodovia.
Esse
é um assunto muito sério e merece toda a atenção.
E
se você sair de férias com sua família e o motor superaquecer por causa de um
defeito no radiador?
Ou
se o pneu furar e
o estepe estiver sem nenhuma calibragem?
Ou
pense em algo muito pior: uma falha no sistema de freios do veículo que
aconteceu somente porque o carro não passou por manutenção.
A
chance de uma tragédia ao dirigir com um carro que não passou por revisão é
grande, infelizmente.
Vamos
dar um basta nisso?
Então,
siga a leitura, saiba tudo sobre revisão de carros e se mostre um motorista
mais consciente quanto às suas condutas ao volante e fora dele.
O Que é
Revisão de Carros?
Saiba tudo sobre o tema e
evite prejuízos!
Começaremos o artigo com uma
questão básica para todos os motoristas que pensam em segurança em primeiro
lugar.
Afinal,
como podemos definir a revisão de carros?
A
revisão é uma forma segura de prolongar a vida útil do carro.
Como
não dá para trocar de carro todos os anos (embora há quem consiga), o melhor é
cuidar muito bem dele.
Os
carros no Brasil não são baratos e, por isso a revisão, é uma excelente e
segura ideia.
Isso
vale tanto para o motorista que usa o carro todos os dias e por longos períodos
quanto para aquele que costuma deixá-lo parado na garagem.
As peças do carro vão
se desgastar naturalmente. Esse é um fato inegável.
Cedo
ou tarde podem e vão ocorrer problemas. Mas você pode agir preventivamente, se
antecipando a essa situações desagradáveis.
E
como evitar problemas com o carro?
Respeitando
os prazos para a substituição de peças e fazendo a manutenção delas, seja em
casa (quando ou possível) ou em uma mecânica.
Se
você não é um especialista, algumas peças somente podem ser vistoriadas e
substituídas por um profissional.
Um
automóvel revisado é um carro que está com o motor em boas condições,
o filtro de ar está
limpo, a calibragem dos pneus está correta e, enfim, está com tudo em dia para
seu perfeito funcionamento.
Tipos de Revisão de Carros
Existem revisões certas para
cada situação ou momento do seu veículo
A manutenção de carros pode ser
dividida em três tipos:
·
Corretiva;
·
Preditiva;
Vamos
falar sobre cada um deles agora.
Manutenção corretiva
A
manutenção corretiva ocorre quando uma peça (disco de freio, por exemplo) está
quebrada ou apresentando defeito.
Se
você for fazer a manutenção e uma lâmpada do farol estiver queimada, ela será
substituída por uma nova.
Ou
seja, é mais um exemplo de revisão corretiva.
Manutenção preditiva
Veremos
agora a manutenção preditiva.
Vamos
pegar carona no que disse à Quatro Rodas o professor Ailton Fernandes, do Serviço Nacional de
Aprendizagem Industrial (Senai) Ipiranga:
“A
manutenção preditiva é sempre feita a partir de uma análise
prévia. Ou seja, é possível que o técnico, a partir de medições
e visualizações dos componentes, possa definir pela substituição ou não”,
afirmou.
Vamos
dar um exemplo para que você possa entender melhor a manutenção preditiva.
Imagine
que o fabricante de amortecedores afirme que eles precisam ser substituídos
após 40.000 km.
A manutenção
preditiva pode revelar que a troca é desnecessária nesse
momento e que a substituição pode ser feita após os 40.000 km.
Ou,
em situação oposta, pode avaliar que mesmo com 30.000 km, é preciso substituir.
Manutenção preventiva
Na
manutenção preventiva, a peça é trocada apenas quando demonstra um certo
desgaste, o que evita que ocorram problemas no
futuro por manter a peça no veículo.
Quais
itens fazem parte da manutenção preventiva?
Vamos
citar alguns exemplos:
·
Filtro de óleo;
·
Óleo;
·
Pneus;
·
Velas de ignição;
·
Filtro de ar;
·
Filtro de ar condicionado;
·
Filtro de combustível;
·
Óleo de câmbio manual;
·
Correia dentada;
·
Fluído de freio.
·
Vale lembrar
que o desgaste das peças do carro depende de vários fatores.
·
Entre eles, maresia, os cuidados do motorista ao dirigir e até
mesmo as condições da pista.
·
A dica é sempre procurar um mecânico de confiança para
a revisão de carros.
·
Esse profissional conhece mais sobre o funcionamento do seu
veículo para saber quando deve levá-lo para manutenção antes dos prazos
estabelecidos no manual do proprietário.
·
19 Mitos e Verdades Sobre a
Revisão de Carros
Descubra o que é verdade e o
que é mentira!
Nada melhor para esclarecer suas
dúvidas sobre a revisão de carros do que abordar mitos e verdades sobre o
assunto.
Entre
tudo aquilo que você escuta, o que realmente deve ser levado a sério?
Pergunta
difícil de responder quando não se tem total conhecimento do assunto, não é
mesmo?
Então,
vamos logo deixar tudo claro para você.
1. Velas devem ser trocadas a cada 20 mil quilômetros
É
verdade que as velas devem ser substituídas a cada 20 mil quilômetros rodados.
Não
é preciso que o carro comece a falhar para
que as velas sejam substituídas.
De
acordo com o mecânico Denis Marun, em sua coluna no site G1, a
substituição se deve porque a faísca (arco voltaico) que as velas produzem
perde intensidade.
Como
consequência, acaba deixando de queimar parte do combustível que entra na
câmara de combustão.
“Assim,
elas aumentam
o consumo e diminuem a potência do motor”, afirma ele.
2. É preciso descontaminar o motor o veículo
A descontaminação do motor dos
veículos não é necessária em situações específicas
Vamos novamente recorrer a Marun
para responder essa.
O
procedimento de descontaminação só é necessário em situações
específicas.
Ou
seja, cuidado para que ser enganado por quem afirme que é preciso descontaminar
o motor sem motivo aparente.
Segundo
o especialista, havendo a substituição do filtro de ar, óleo e combustível nos
prazos estabelecidos no manual do veículo, não é preciso descontaminar o motor antes
dos 30 mil km.
“Mas
quem colocou combustível adulterado ou
roda em estradas de terra precisa antecipar a descontaminação”, indica.
Perceba
que é mencionada a qualidade do combustível.
Além
disso, note que se você mora numa região cercada por estradas de terra, a
descontaminação do motor deve ser feita antes do tempo.
3. Revisão gera economia de dinheiro
Essa
é fácil, daquelas para todo mundo passar no teste.
Você
já ouviu falar de que a revisão de carros é uma forma de economizar e não de
gastar dinheiro?
É
a mais pura verdade.
Em
muitos casos, a revisão sairá muito mais barata do
que deixar o veículo com o problema para ser consertado quando “não tem mais
jeito”.
Problema
empurrado com a barriga se transforma em um problemão no futuro.
4. Revisão de carros populares é mais barata
Também
costuma ser verdade.
Quanto
maior for o valor do veículo, mais cara tende a ser a revisão.
Mas
esse não é o único fator, é claro.
No
caso de modelos populares, há menos itens a revisar.
Um
exemplo é o ar condicionado,
que nem sempre está presente, assim como a direção hidráulica ou elétrica.
Também
é preciso considerar que carros importados precisam de peças que
muitas vezes não são fabricadas no Brasil.
Se
for o caso, obviamente, a revisão vai se tornar mais cara.
5. Carro 0km perde a garantia de fábrica se não levar para
revisão periódica
Você provavelmente já ouviu
falar sobre isso, certo?
Basta comentar com um amigo que
vai levar
seu carro a um mecânico em vez de fazer a revisão na
concessionária, para ele o alertar sobre a perda da garantia nesses casos.
Mito
ou verdade?
Verdade,
embora cada montadora faça as suas regras.
Entretanto,
como prática do mercado, é isso mesmo.
A
maior garantia, que pode chegar a seis anos, é condicionada à
realização da revisão de carros em unidade autorizada do fabricante.
6. Carros com até três anos de uso não precisam de revisão
Obviamente,
estamos falando de um mito.
Se
fosse assim, por que as montadoras o “obrigariam” a fazer a revisão anual para manutenção
da garantia, não é mesmo?
E
mesmo que seu carro tenha um só ano de garantia, a revisão também se faz
necessária.
Afinal,
carro seminovo também pode dar problema e deixar o motorista na mão.
Só
que nem todo mundo pensa assim.
Veja
o que diz o diretor do Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria de Reparação de
Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo), Antonio Gaspar de Oliveira, ao G1:
“Quanto mais novo o carro, menos
cuidado o proprietário tem com manutenção”.
É
claro que a probabilidade de um veículo novo dar problema é
bem menor do que outro de mais de uma década.
Mas
isso não significa esquecer a revisão de carros.
7. Carros antigos precisam de revisão anual
Cuidado. Essa é uma pegadinha!
Essa questão tem tanto de verdade
quanto de mito.
Significa
que, sim, a revisão anual é super importante.
Mas
também que, não, apenas a revisão anual não garante o bom funcionamentode
veículos mais antigos.
A
realidade é que todo carro precisa de revisão, indiferente do ano de
fabricação.
Mas
aqueles com mais tempo de estrada costumam apresentar desgastes
mais frequentes em suas peças e componentes, o que
justifica estar de olho no seu funcionamento o tempo todo.
8. Carro sem revisão dá multa
De
certo modo, dá sim.
Vamos
dar uma olhada no Código de
Trânsito Brasileiro (CTB) para esclarecer.
Veja
o que diz a alínea XVIII do artigo 230:
“Art.
230. Conduzir o veículo:
(…)
XVIII –
em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na
avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído, prevista
no art. 104”.
Repare
que a lei não faz nenhuma observação sobre o ano de fabricação do veículo.
Em
outras palavras, engloba todos os veículos que trafegam em estradas
brasileiras.
Se
você trafegar com um carro em más condições e
que possa causar acidente, receberá uma multa grave.
O
valor a ser pago por uma multa grave é de R$ 195,23.
Além
disso, receberá cinco pontos em sua Carteira de Habilitação.
E
tem mais ainda.
O
carro também será retido como medida administrativa até
que esteja em condições de trafegar conforme a lei.
9. Nem sempre é necessário revisar o carro antes de viajar
Viagem é sinônimo de revisão!
Você vai dar um passeio curto no
final de semana, coisa de 100 quilômetros para ir e mais 100 para voltar.
Fazer
a revisão de carros nessa situação parece desnecessário, não é mesmo?
Para
a sua
segurança, é bom não acreditar nesse mito.
A
ideia de revisar antes de uma viagem se deve ao fato de pegar a estrada, ou seja,
trafegar em rodovias.
É
notório que os acidentes mais graves ocorrem em vias de trânsito rápido,
justamente porque a velocidade dos carros acentua o impacto
das colisões.
10. Revisar sempre antes de viajar garante a segurança de todos
Ajuda
muito para aquela situação em si, embora ser um bom motorista e respeitar
a sinalização seja condição básica para evitar acidentes.
Mas
não se deixe enganar com mais um mito implícito aí.
Só
revisar antes de viajar não garante nenhuma segurança.
A
não ser que você viaje todo mês, é claro.
Mas
para viajantes menos assíduos na estrada, não dá para ignorar a revisão de
carros.
Esse
é um cuidado que deve ser adotado durante todo ano.
É
um mito afirmar que os carros precisam de revisão somente na hora de tirar
férias.
E
é um mito muito difundido.
13. Não há tolerância de quilometragem para revisão
Esta
é uma questão muito importante: existe realmente uma tolerância de
quilometragem para a revisão?
É
mito afirmar que não.
Existe
uma média, que é a cada 10 mil quilômetros.
Isso
se enquadra em grande parte dos veículos.
Além
disso, existe a indicação do manual do proprietário, que será específica para
cada carro.
Obviamente
não há problemas em levar o carro para a revisão antes disso.
Você
pode buscar a manutenção preventiva a qualquer momento que achar necessário.
Não
deve esperar
um defeito aparecer.
A
maioria dos motoristas segue as orientações do manual do proprietário ou espera
fechar os 10 mil quilômetros.
Mas
se você quiser levar o carro antes, essa é uma boa prática.
14. Existe tolerância de tempo para a revisão
O tempo varia de acordo com a
quilometragem de cada veículo
Sim, assim como a tolerância de
quilometragem, é estipulada uma relacionada ao tempo.
Ela
indica a revisão de carros a cada seis meses em
média, ou como recomendar o manual do proprietário.
Então,
você obedece à tolerância de quilometragem ou de tempo?
Vale o que chegar primeiro.
Se
fechou seis meses e seu veículo ainda não alcançou os 10 mil quilômetros, você
deve levá-lo igual para a revisão.
Com
o passar do tempo, mesmo que o veículo fique parado, há desgaste das peças.
O
inverso também é válido.
Supondo
que, em dois meses, você alcançou a marca dos 10 mil quilômetros, deve levar
seu veículo para revisão.
15. Carro parado também precisa de revisão
Verdade,
precisa sim.
Imagine
a seguinte situação: você tem um carro com 5 mil quilômetros rodados que está
parado na
garagem há dois ou três meses.
Repare
que o carro chegou apenas à metade da quilometragem indicada para a primeira
revisão.
Será
que é uma boa ideia levar o automóvel assim mesmo para ser revisado?
Com
certeza.
Um
motivo para isso é que o óleo do motor possui validade e
necessita ser trocado.
Isso
sem contar outros itens.
16. Carro envia sinais sobre a necessidade de revisão
Com
certeza.
Pode
ser um barulho diferente, um aumento estranho no consumo de
combustível, alguma diferença no funcionamento de freios, direção, câmbio ou acelerador.
É
prudente levar o carro até o mecânico para tirar a dúvida.
Ainda
que não seja nada, você se sentirá bem mais seguro.
Não
arrisque dirigir seu carro prestes a ter um problema mais grave.
17. Bicos injetores precisam ser limpos antes dos 30 mil
quilômetros
Interessante
observar essa questão que envolve um item específico do carro.
A
princípio, parece uma boa ideia fazer esse tipo de manutenção o quanto antes,
não é mesmo?
Cuidado
para não
se precipitar.
De
acordo com o engenheiro mecânico Dennis Marun, um
mito bastante difundido entre os motoristas envolve a limpeza dos bicos
injetores antes dos 30 mil quilômetros.
“O
filtro de combustível consegue segurar 98% das impurezas, mas
exceções podem ocorrer quando se abastece o tanque com gasolina adulterada com
solvente de borracha ou com etanol misturado com álcool anidro, produtos que
podem interferir no funcionamento do motor”, explica.
Como
é possível perceber, a qualidade da gasolina interfere bastante na “saúde” do
veículo.
Tome
muito cuidado ao abastecer em um posto que você não conheça direito.
E desconfie
de preços muito abaixo dos
cobrados pelos postos concorrentes.
Mas
se é um mito a limpeza dos bicos injetores antes dos 30 mil quilômetros, o que
motorista deve fazer?
A
recomendação é que, depois de 10 mil quilômetros, seja feita a substituição do
filtro de combustível.
18. É sempre melhor levar o carro em oficinas especializadas
Aqui, temos mais uma questão
fácil de responder
Pode não ser mais barato, mas
quanto mais o profissional envolvido entende sobre detalhes do seu carro, maior
é a chance de ele executar um bom trabalho.
O
ideal seria fazer a revisão de carros com a melhor combinação entre preço e
segurança.
Mas
se tiver que priorizar um desses conceitos, que seja o segundo, é claro.
Para
ilustrar, veja o que diz Ivo Sérgio,
consultor de serviços da Ceará Motor, em reportagem do jornal O Povo:
“Às
vezes, o cliente quer economizar procurando oficinas que ofertam preços bem
abaixo do habitual. Não se dá conta que as peças podem ser usadas de qualidade
inferior”, afirma.
E
isso nos leva ao 19º e último aspecto a avaliar sobre revisão de carros.
19. O barato sai caro
Quando
o assunto é manutenção, quase sempre essa velha máxima é aplicada com
sabedoria.
Não economize com a sua segurança.
Um
serviço mal feito não diz respeito apenas a você, mas a todos os demais atores
no trânsito.
Portanto,
tenha muito cuidado com as oficinas que oferecem um serviço por um valor muito
baixo.
As
peças podem acabar durando menos tempo e o dono do carro será obrigado a voltar
à oficina – na melhor das hipóteses.
Conclusão
Revisões
periódicas evitam acidentes e salvam vidas!
A revisão de carros é uma forma
de evitar surpresas ruins tanto quando você estiver
indo para o trabalho, como saindo de férias com
a sua família.
E nada é melhor do que garantir
a segurança daqueles
que ama, não é mesmo?
Faça sempre a revisão do carro nos
prazos indicados no manual do proprietário.
Não procure uma oficina mecânica
somente porque ela cobra um preço mais baixo do que as outras.
Se informe com seus amigos e
familiares sobre as mecânicas de confiança.
A revisão de carros não é somente um
gasto financeiro que o motorista faz “à toa”.
É um investimento que melhorará
a performance no veículo e também a sua vida útil.
Se você cuidar muito bem do carro e
fizer a revisão de forma periódica, é possível rodar por muito mais tempo com
seu automóvel em boas condições de uso.
Tudo depende de você.
Então, providencie a manutenção de
forma periódica e evite problemas desnecessários no caótico trânsito brasileiro.
Ficou com alguma dúvida sobre este
artigo? Não perca tempo e entre em contatocom a nossa equipe.
Nós do Doutor Multas estamos sempre
disponíveis para atendê-lo bem, seja para oferecer orientações ou ajudá-lo
quanto aos recursos de multas.
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os amigos e familiares. E lembrar de deixar um comentário abaixo.
Recorra
sua multa de trânsito
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