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- Sonhos Vintage
- A cobiçada 1967 Corvette Sting Ray. (Nigel Case)
Ao contrário, ele se apaixonou por um vermelho 1972 Triumph Spitfire 1300 ele viu no bloco.
Van Kimmenade implorou a sua mãe para um avanço de cinco anos sobre o seu dinheiro de bolso para cobrir o preço £ 980 ($ 1.615); ela deu dentro O filho de um "cabeça de gasolina", que primeiro ficou atrás do volante com a idade de oito anos quando alguém deixá-lo dirigir através de um campo, Van Kimmenade teve que esperar quatro anos para dirigir legalmente no carro.
"Meu dia perfeito é um domingo de colocar o telhado para baixo, pegar a estrada e ir para uma longa viagem agradável", disse Van Kimmenade. "Eu não me importo com o emblema na parte da frente do carro.Gosto da maneira como o couro tem cheiro e como os punhos do carro. Com um clássico, você é parte do carro. "
Na verdade, passear pela cidade em um conversível antigo com o vento soprando no seu cabelo dá status de pseudo-celebridade - e muito mais.Associações de clubes de carros antigos, que incluem o acesso a lounges de charutos e de fim de semana viagens de barco são apenas algumas dessas regalias.
Se você sempre sonhou em ter seu próprio automóvel do vintage, ou até mesmo um pouco, você tem muitas opções para obter o seu próprio pedaço da história automotiva.
Quanto custa
No mundo dos automóveis clássicos, uma série de fatores contribuem para o valor, incluindo a condição, a proveniência ea raridade.
Carros que se qualificam em todos os itens acima buscar preços recordes. No ano passado, um 1967 Ferrari 275 GTB/4s NART Aranha vendido na Califórnia por US $ 27.5m, o maior valor já pago por um Ferrari em leilão. Ele foi um dos apenas dez dos carros de corrida construídos e apareceu no filme The Thomas Crown Affair .
A 1987 Morgan mais quatro no Rock, Cornwall é parte da coleção de Alexy Van Kimmenade. (Alexy Van Kimmenade)
Apesar de aumentos de preços, encontrar um acordo razoável tornou-se cada vez mais fácil para colecionadores novatos para todos os tipos de tipos de carros. Agora, MGB Roadsters, Morris Minor viajantes e muscle cars americanos varejo para abaixo de £ 10.000 (16.481 dólares), disse Van Kemmenade que agora é dono de uma empresa de corretagem de veículo clássico, comerciantes Bespoke , na Inglaterra.
Seguindo as tendências é importante, pois pode significar abocanhando um clássico futuro que pode tornar-se um investimento de ouro no caminho. Quinze anos atrás, veículos japoneses antigos, como o Datsun 240Z vendido por apenas £ 2.000 ($ 3.296), agora é difícil encontrar um bom por menos de £ 20.000 ($ 32.962), porque eles estão cada vez mais difíceis de encontrar em bom estado. Alguns dos melhores informações sobre compra e venda de tendências podem ser encontradas emwww.motortrend.com.
Estes dias, Mark Boldry, gerente da Clínica Classic Car em Queensland, na Austrália, disse que vai encontrar Austin Metros por cerca de £ 600 ($ 989), mas ele antecipa este preço vai subir desde que o interesse nos carros já começam a espiga.
Tenha em mente, também, que o seu carro de sonho pode ter sido anteriormente propriedade de Elvis, mas vai exigir a manutenção regular, talvez até a restauração completa, e motivos de armazenamento meticulosos - pense bolha de plástico ventilado ou garagem climatizada.
Onde fazer compras
Depois de ter reduzido as suas opções, então você deve decidir onde comprar.
Muitos novatos virar eBay Motors para ajudá-los a pesquisar não só uma compra potencial, mas também informar-se sobre algumas das idiossincrasias de diferentes modelos e comparar valores de mercado.
Não se tranca a um local embora; verificar os preços em vários Classificados como www.hemmings.com , www.autoscout.com ewww.autotempest.com . Se o fizer, irá prepará-lo para a negociação ou competindo no chão leilão, se você não comprar online.
Se você decidir comprar particular, certifique-se de investigar a fundo a história do carro, analisando os documentos que devem acompanhar o carro, que Van Kimmenade disse pode ser mais importante do que a história do vendedor. Se a documentação não estiver disponível, Van Kimmenade disse que você pode ter que relacioná-las com os proprietários anteriores.
Se você não se sentir confortável navegar no mercado privado, a cena do leilão pode lhe oferecer mais segurança. Peter Haynes, diretor de comunicações da RM Auctions, acredita que os leilões são a forma mais transparente de comprar um carro. A maioria das casas de leilão quer proteger a sua reputação, por isso, eles fazem suas pesquisas e fornecer manutenção e outros registros, bem como informações sobre o estado.
"Quando eles colocaram a descrição do carro no catálogo, por exemplo, eles vão ter certeza que a informação está correta, ou então eles vão ter problemas por falsidade ideológica, por isso há um monte de verificação", disse Haynes.
Algumas das casas mais conceituadas incluem a American Barrett-Jackson com sede em Scottsdale, Arizona e Gooding & Company com sede em Santa Monica, Califórnia, em os EUA, bem como os internacionais Leilões RM na Europa e os EUA. Cada hospeda um cronograma de leilões, alguns realizados em todo o mundo em instalações de alta classe com vista para o mar.
Carro mostra em todo o mundo são bons lugares para greve até conversa com colecionadores experientes e dar uma espiada sob o capô de centenas de modelos. Muitos eventos culminam em um dia do leilão, se você detectar algo que você gosta.
A boa impressão da posse
Durante a inspeção, estar em alerta para problemas mecânicos. A oxidação é o pior pesadelo de qualquer colecionador. Se um carro tem tido uma grande colisão, é provável que tenha problemas mais tarde, se não foi reparado corretamente.
Na Austrália, Boldry disse que atente para a "engenharia mato", onde a mecânica trocar em peças de reposição de veículos estrangeiros que podem não se encaixam no seu carro de forma adequada.
Você pode querer considerar a contratação de um inspetor de carro clássico que cobra cerca de US $ 400AUD (362 dólares) para examinar condições mecânicas do carro (incluindo o motor, transmissão, freios, suspensão e direção) eo trabalho corporal. Os carros clássicos devem ser reparados a cada seis meses ou 500 milhas, disse Boldry.
Não há muitos bancos oferecem empréstimos para carros clássicos.Muitos colecionadores recorrer a um empréstimo de equidade home ou instituições especiais que oferecem empréstimos de longo prazo para automóveis clássicos. Seguros para clássicos geralmente é 30% mais barato do que o seguro de carro todos os dias porque clássicos são normalmente conduzidos menos.
Boldry recomenda manter seu orgulho e alegria fora do sol e longe de vermes em uma área bem ventilada. Alguns proprietários de comprarCarcoon : uma bolha inflável que circula o ar. Os preços começam em £ 305,36 ($ 503,26).
Silicon Valley localização do Clube Sportiva realiza eventos de carro - e poker - para os membros. (Club Sportiva)
Como compartilhá-lo
Há uma grande variedade de maneiras de obter a experiência de propriedade do carro antes de comprar. Enquanto muitas empresas, como a internacional Classic Car Hire o prazer de alugar-lhe um Jaguar E-type a 395 euros (US $ 545) por dia, aderir a um clube oferece benefícios mais consistentes.
Para uma taxa única de £ 500 ($ 824) que une, o Clube de Automóveis Clássicos filial em Londres oferece pacotes de assinaturas para entre £ 2.500 ($ 4.159) e £ 5.000 ($ 8.318), o que faz com que você 15 a 40 dias dirigindo qualquer coisa de um Aston Martin a um Fiat 500, sem limite de quilometragem.
Com quatro posições em torno Califórnia, Clube Sportiva , oferece aos membros uma variedade de opções de compartilhamento, além de aluguéis e passeios para principalmente exótico e alguns carros clássicos.
Uma opção permite a um membro para selecionar uma quantidade de dólar que eles gostariam de investir em um carro novo, o clube compra-lo eo investidor recebe um retorno de 6,25% e os dias de condução de cortesia e milhas. O clube também absorve os custos de responsabilidade, manutenção e armazenamento.
"Não importa quanto dinheiro você tem, se você comprar algo um pouco mais velho ou um pouco excêntrico e você tem essa paixão, que é o que importa", disse Van Kimmenade.
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