(14-02-10) – Há carros que arrancam suspiros, mas são caros demais. Os que estão ao alcance do bolso nem sempre fazem o coração bater mais forte. Há, entretanto, opções no meio do caminho. Uma delas é Fiat 500 – ou Cinquecento, para soar mais charmoso. Você pode comprar um usado a partir de R$ 47,9 mil. O italianinho seduz um nicho de mercado que busca expressar, com o carro, não poder aquisitivo, mas uma maneira peculiar de se relacionar e olhar para o mundo. Com um em mãos, porém, depois de olhares de admiração, prepare-se para um questionamento recorrente: se você pode ter um carro maior e mais isso e aquilo, por que investir em um pequeninho com jeitão de antigo? A gente enumerou dez motivos.
1. Menos é mais
Ocupar pouco espaço nos já intransitáveis centros urbanos faz diferença. Os 3,55 metros de comprimento, 1,63 de largura, 1,49 de altura e entre-eixos de 2,30 metros do Fiat 500 tornam ágil e divertida a direção na cidade. Se o objetivo for levar poucas – e não muito altas – figuras cult, o carro cai como uma luva. Acabamento interno impecável, com plásticos sem rebarbas e bem encaixados, é um dos itens que fazem da experiência dentro do carro um tempo fora do tempo; isto é, caos urbano desfocado ao fundo, emoção de guiar em primeiro plano.
2. Here Comes the Sun
Falando em tempo, nostalgia é item de série no Cinquecento. Por fora, faróis redondos dão ao carro semblante de ursinhos carinhosos, reforçam o visual retrô, despertam o instinto maternal das mulheres, acenos de crianças e gentilezas dos motoristas mais truculentos. No interior, uma faixa no painel pintada na mesma cor do carro, maçaneta cromada e puxadores de banco, tal como eram nos carros antigos, se encarregam de colocar seus passageiros, ao menos psicologicamente, em uma época que ele não viveu, mas – ou por isso mesmo – deixou saudade. Para trazê-los de volta à contemporaneidade, vide tecnologias como comandos do rádio e do Bluetooth através de botões no volante e comandos através da voz. Ah! Não se esqueça da trilha sonora. Com Beatles ou Elvis, a viagem no tempo estará garantida.
3. Entrega segura
Para quem a confiança é base de qualquer relacionamento, o Fiat 500 ganha mais uma estrela. Uma não, cinco. O modelo recebeu pontuação máxima no teste de segurança EuroNCAP, um dos mais rigorosos da Europa. O carro tem ABS, dois airbags dianteiros, um de joelho para o motorista, dois laterais, dois de cortina, ESP (controle de estabilidade) e Hill Holder (por alguns segundos não há risco do veículo voltar para trás).
4. Dando conta do recado
Se o seu temperamento não é o de ficar em casa assistindo à TV, mas também não faz questão de aventuras de tirar o fôlego (um MINI Cooper ou smart seriam mais indicados nesse caso), o motor 1,4-litro de 100 cv e 131 Nm (13,4 kgfm) de torque do Cinquecento vão dar conta do seu ritmo. Divertido de dirigir na cidade, como já dissemos, ele é também estável na estrada, graças aos pneus 185/55 R15 e à suspensão mais firme. Depois de rodar por alguns minutos, experimente apertar a tecla "S" localizada ao lado do câmbio, uma espécie de pimenta no motor (yes!). A tecla Sport gera um ronco mais rouco, forte ao pé do ouvido e dá liberdade de você inventar a sensação – ainda que longínqua – de estar em um carro de corrida. Velocidade máxima, de acordo com a fábrica: 182 km/h.
5. Diálogo fácil
O hatchback, com entre-eixos de 2,30 metros, é fácil de estacionar. Apesar pequeno, ele vem com sensor de estacionamento de série (detalhe esquecido por muitos grandalhões do pedaço).
O tamanho do 500 facilita também as manobras, que não chegam a exigir uma volta completa no volante. Facilitam a vida os comandos de seleção das marchas tipo "borboletas" (para versões com câmbio Dualogic) no volante. No painel, você tem o alerta de manutenção programada e outros mimos. O porta-malas de 185 l não é o forte do carro (para se ter uma ideia, o do smart fortwo tem 220 l). Logo, nas viagens, tenha objetividade na escolha do que levar na mala. Para seus trecos: bolsa porta-objetos nas portas, porta-objetos tipo copinho, porta-luvas superior e inferior. Ar condicionado de série.
6. Bom menino
Preocupado com o meio ambiente? Você vai ficar feliz em saber que o Fiat 500 é, entre os 20 modelos mais vendidos na Europa, o carro com menores emissões (116 g/km). O consumo também não pesa no bolso: 16 km/l na estrada e 12,6 km/l na cidade, segundo dados da fábrica.
7. Currículo glamoroso
Se você vai se comprometer com um Fiat 500 e gosta de glamour, talvez fique orgulhoso ao saber que o urbaninho tem história para contar. Desde o seu lançamento, em 1957, ele já rodou por centenas de filmes, inclusive de diretores do calibre de François Truffaut. Depois de ficar fora de circulação por mais de 30 anos, ele voltou à cena europeia em 2007 (no Brasil, em 2009). Mudado, mas mantendo o visual retrô que o consagrou, o urbaninho conquistou mais de 40 prêmios, entre eles o Car of the Year 2008 na Europa, EuroCarBody 2007, AutoEuropa 2008, 2009 Design Car of the Year em Nova York e City Car of the Year 2009 na Inglaterra). Ele é, também, o queridinho de artistas plásticos. Veja-o entre esculturas e desfiles.
8. Metrossexual
Não bastasse o charme de nascença, você pode ainda dar aquele tapa no visual do Ciquecento. Estão disponíveis para personalização minissaias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, aerofólio na tampa traseira e frisos cromados, badges e faixas adesivas laterais nas versões Itália e Sport (vermelha e preta), e faixa (vermelha e preta) no teto e no capô, duas opções de kits de capas exclusivas para as chaves. Para o interior, tapetes de carpete com design exclusivo 500.
9. Exclusividade
Diferenciar-se da multidão é desejo de muitos; concretizá-lo, para poucos (ao menos no Brasil). Depois de apaixonar-se pela aparência e personalidade do 500, há outro filtro tão ou mais importante: o preço. O carro é comercializado em quatro versões, todas equipadas com motor 1,4-litro de 16 válvulas, a gasolina, com 100 cv de potência: Sport (R$ 62,870), com câmbio de 6 marchas; Sport Dualogic, com câmbio de 5 marchas (R$ 66,930); Lounge, com câmbio de 6 marchas (R$ 64,900); e Lounge Dualogic, com câmbio de 5 marchas (R$ 68,970).
10. Opinião de quem tem um
A empresária Cristina Rappa, 49, jornalista de formação, descreve as venturas de seu Fiat 500 Dualogic vermelho com painel branco: "é um carro perfeito para o meu estilo de vida urbano: pequeno, fácil de manobrar e superconfortável. Facilita muito também o sistema de viva-voz Bluetooth. Ele é fofo, simpático. Fui fisgada pelos detalhes italianos. Além disso, adoro experimentar coisas novas e nada convencionais. Estou contente com o meu 500."
Extra: vai ficar melhor
Antes fabricado exclusivamente na Polônia, o 500 começou a ser produzido também no México, onde é exportado para os Estados Unidos e América Latina. Isenta de impostos de importação, a versão mexicana será lançada no Brasil no meio do ano, possivelmente com preço inferior ao do modelo atual. Segundo o site Autos Segredos, uma versão flex do 500 com motor 1,4 EVO também será lançada por aqui.
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